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寒夜下的艰苦奋战

发布时间:2021-11-24

  “命令已下,可以上道!”随着施工命令的下达,在寒风中守候的中国铁路沈阳局集团有限公司锦州电务段11名高铁信号工们拉开了夜间“天窗”的序幕。

  山海关站地处东北进出关的咽喉要道,为确保正常运输秩序,每天晚上零时30分至4时30分,高铁信号工们才能在“天窗”休时间内上道维护铁路通信设备。

  王久成是其中的一员,他和工友们今晚的工作是对京哈线东部咽喉道岔检修以及信号机、轨道电路检查测试。这些设备是京哈线上下行进京列车的必经之路。现在正值春运,使用频次特别高,彻底检修一下心里才会有底。

  深夜的铁路线上寒风凛冽,但为了确保铁路运输安全畅通,王久成和工友们感觉一切付出都是值得的。

  侯红星是这个工队的副队长,也是今天的作业负责人,更是大家的“主心骨”。针对检修发现的33号道岔锁闭电流超标的问题,他凭借着丰富的经验及时排除了道岔故障。他经常把山海关站比作沈阳局的“西大门”,他说自己一定要带领这支“夜猫子”队伍,守护好“家门”的安全。

  何苗和刘娇是作业组中的两名美女,在调度大厅内负责登记、要点、道岔扳动和安全防护工作。她们就像室外工友们的眼睛,通过大屏幕将山海关全站的情况尽收眼底。

  偌大的山海关站共有80条股道、480组道岔 、781架信号机,她们如数家珍,并根据每一点、每一处的变化,有条不紊地指挥着室外工友们的工作。

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